Last Updated :
16 May 2025, 09:01 AM IST
IESA Reporter : ਇੰਡੀਆ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਐਨਰਜੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 2032 ਤੱਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ 2030 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਵੀ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FAME-II ਸਕੀਮ, ਦੁਆਰਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਈਵੀ ਟਾਰਗੇਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। NEV ਦ੍ਰਿਸ਼ 'EV30at30' ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, EV ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
'ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਮਾਰਕੀਟ ਓਵਰਵਿਊ' ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ 'ਤੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2024 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਈਵੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਧਦੇ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। 2032 ਤੱਕ, IESA ਅਤੇ CES ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ EVs ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 2,20,000 ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ (E4W) ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਾਈਪ-2 ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੀਆਂ।
