Last Updated :
13 April 2023, 03:29 PM IST
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ “ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾ” ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਪੀ ਉਦੈ ਕੁਮਾਰ ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਰਾਕ ਨੰਬਰ MR-612 ਵਿੱਚ ਮਹਾਕਰਨ ਤੋਂ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ 11:55 ਵਜੇ ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕੀਤੀ
ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ ਐਸਪਲੇਨੇਡ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਅਗਲੇ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਭੂਮੀਗਤ ਰੂਟ ਇੱਕ 4.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੈਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 33-ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 520 ਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 45 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 32 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ‘ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਧੀਕ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਐਮਡੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਐਚ.ਐਨ. ਜੈਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਕੇਐਮਆਰਸੀਐਲ ਦੇ ਹੋਰ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ। ਰੈਕ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਹਾਵੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਪੂਜਾ ਕੀਤੀ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਕ ਨੰਬਰ ਐਮਆਰ-613 ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਵੜਾ ਮੈਦਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ।
ਕੇਐਮਆਰਸੀਐਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ਼, ਇੰਜਨੀਅਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਇਹ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਦਭੁਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੁਸ਼ ਸਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੀ ਕੌਸ਼ਿਕ ਮਿੱਤਰਾ, ਸੀਪੀਆਰਓ/ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ “ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਗਲੀ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਕ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਾਂ।”
“ਇਹ ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੋਹਫ਼ਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
