ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਉਡਾਣ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਵਾਲ-ਵਾਲ ਬਚੀ - ਪਾਇਲਟ ਹੀਰੋ ਬਣ ਕੇ ਉਭਰਿਆ!

AI 171 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 38 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਡਾਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 900 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ - ਦਹਿਸ਼ਤ ਫੈਲ ਗਈ, ਆਫ਼ਤ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਪਾਇਲਟ ਨੇ 200 ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ।

Share:

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ. ਏਆਈ 171 ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 38 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ 900 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਟਲ ਗਿਆ। ਏਆਈ 171 ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਡੇਢ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਮੁੰਬਈ ਜਾ ਰਹੀ ਉਡਾਣ ਅਚਾਨਕ 900 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸੰਕਟ ਟਲ ਗਿਆ, ਪਰ ਹਲਚਲ ਸੀ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਡਰ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਗੜਬੜੀ ਨੇ ਮਚਾਇਆ ਹੰਗਾਮਾ

ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਆਟੋ-ਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 900 ਫੁੱਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵਜਾ ਦਿੱਤੀ। ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਾ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਅਲਰਟ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਗੜਬੜ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਟਹਿਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਰੂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੱਸੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ

ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਅਲਰਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁਣ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ। ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਆਡਿਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਦਸਾ ਜ਼ਰੂਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ

ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਅਲਰਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁਣ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ। ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਆਡਿਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਦਸਾ ਜ਼ਰੂਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਡਰ

ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਸੰਕਟ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਇਰਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। "ਜੀਵਨ ਬਚਾਓ" ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਰੋਣ ਦੀਆਂ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਗਏ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਛੱਡਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਚੁੱਪੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ

ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਠੋਸ ਬਿਆਨ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਪੀਐਮਓ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰ ਏਆਈ 171 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ ਪਰ ਦੂਜੀ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਚੁੱਪੀ ਧਾਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ।

ਸਿਸਟਮ ਢਾਂਚਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ, ਸਿਸਟਮ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹੁਣ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ, ਬਿਹਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਹੁਣ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਈਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁਣ ਜਵਾਬ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਸਿੱਧਾ ਹੈ - ਕੀ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ