Last Updated :
19 November 2023, 02:41 PM IST
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਟੈਸਟ ਵੀ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ 1:30 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸੀ। ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2.4 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ। ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ 3.2 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇਹ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਫਟ ਗਿਆ। ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੀ। ਕਰੀਬ 8 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਵੀ ਧਰਤੀ ਤੋਂ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ X 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ - 'ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਲਚਸਪ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਧਾਈਆਂ! ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ 33 ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਲਾਂਚ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਨ।
ਗਰਮ ਸਟੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਮਸਕ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਰਮ ਸਟੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਰਹੀ। ਸਾਰੇ 33 ਰੈਪਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਵੀ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਔਰਬਿਟਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਟੈਸਟ 'ਚ ਬੂਸਟਰ 7 ਅਤੇ ਸ਼ਿਪ 24 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਸਿਰਫ 4 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਫਟ ਗਈ ਸੀ। ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 'ਤੇ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਸਟੇਜ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸਮੱਸਿਆ
ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸਟੇਜ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਅਚਾਨਕ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਟੀਮਾਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।
