Last Updated :
15 October 2023, 12:32 PM IST
Aditya-L1: ਆਦਿਤਿਆ-ਐਲ1 ਨੂੰ ਲਗਰੈਂਜੀਅਨ ਪੁਆਇੰਟ 1 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪਰਭਾਤ ਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੋ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਤੋਂ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਇੰਡੀਅਨ ਸਪੇਸ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇਸਰੋ (ISRO) ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਸ ਸੋਮਨਾਥ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁਲਾੜ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੂਰਜੀ ਮਿਸ਼ਨ ਆਦਿਤਿਆ-ਐਲ1 ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵੱਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਲਾਗਰੇਂਜ ਪੁਆਇੰਟ 1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮਦੁਰਾਈ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਇਸਰੋ (ISRO) ਮੁੱਖੀ ਸੋਮਨਾਥ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਐਲ 1 ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 110 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਇਹ ਐਲ-1 ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਲਾਗਰੇਂਜ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੋ ਆਰਬਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਔਰਬਿਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੋਰ ਵੇਖੋ: ਇਸਰੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਚੰਦਰਯਾਨ-3 ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਤੇ ਨਰਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਦੇ ਸਤੀਸ਼ ਧਵਨ ਪੁਲਾੜ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਆਦਿਤਿਆ-ਐਲ1 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਸੂਰਜ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਲੋਡ ਲਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣਗੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੂਰਜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਰਜੀ ਭੜਕਣ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਲ ਪੁੰਜ ਕੱਢਣਾ ਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਇਸਰੋ (ISRO) ਦੇ ਮੁਤਾਬਿਕ ਆਦਿਤਿਆ-ਐਲ1 ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸੂਰਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ, ਸੂਰਜੀ ਕਰੋਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ-ਧਰਤੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਲੈਗ੍ਰਾਂਜਿਅਨ ਪੁਆਇੰਟ ਐਲ-1 ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਹਾਲੋ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਬਿਟ ਧਰਤੀ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵਹੀਕਲ-ਡੀ1 ਮਿਸ਼ਨ 21 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗਗਨਯਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਗਗਨਯਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ। ਇਸਰੋ (ISRO) ਮੁੱਖੀ ਸੋਮਨਾਥ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਗਗਨਯਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਫਟਣ ਵਾਲੇ ਰਾਕੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਲਿਜਾ ਕੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸੋਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
