Last Updated :
07 July 2026, 04:40 PM IST
Courtesy: Credit: OpenAI
'ਦਿ ਟਾਈਮਜ਼ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ' ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ARAI ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ E10 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹੋਜ਼, ਗੈਸਕਿਟ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ARAI ਨੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ। ਇੱਕ BS-IV ਇੰਜਣ ਨੇ E20 ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਆਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ BS-VI ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 265 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ। ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ 400 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਦਿੱਕਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 809 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋ-ਮਕੈਨਿਕਲ ਫੇਲਿਅਰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੱਧਰ ਆਮ ਰਹੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 6 ਫ਼ੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੱਧ ਐਥਨੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ Maruti Suzuki, Toyota, Hyundai, Hero MotoCorp, TVS Motor ਅਤੇ Bajaj Auto ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ E20-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਘਟੇਗੀ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਏਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
