Last Updated :
02 January 2024, 10:11 PM IST
ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ‘ਚ ਅੱਗੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ‘ਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ CNG ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੈਗਨਆਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਬਾਇਓ ਗੈਸ (ਸੀਬੀਜੀ) ‘ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂੜੇ ਅਤੇ ਗੋਬਰ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸੀਐਨਜੀ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਬਾਇਓ ਗੈਸ (ਸੀਬੀਜੀ) ਵਰਗੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਬਾਇਓ ਗੈਸ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ CNG (ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ), CBG (ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਬਾਇਓ ਗੈਸ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਐਨਜੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਬੀਜੀ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਗੋਬਰ, ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪਲ ਵੇਸਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ CBG ਜੈਵਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ 'ਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿਆਰ
ਦੱਸ ਦਈਏ ਕਿ WagonR CBG ਨੂੰ ਭਾਰਤ ‘ਚ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 2022 ਤੋਂ ਵੈਗਨਆਰ ਸੀਬੀਜੀ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵੈਗਨਆਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ E20 ਫਿਊਲ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਆਰਸੀ ਭਾਰਗਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਈਵੀ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨੀਕ, ਸੀਬੀਜੀ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
