DGCA probe finds several safety flaws in Turkish Airlines : ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਪਾਏ ਹਨ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਡਿਟ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰਕੀ ਵੱਲੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ 29 ਮਈ ਤੋਂ 2 ਜੂਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿੱਲੀ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਰਸ਼ਲਰ, ਟੈਕਸੀ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਯੋਗਤਾ ਕਾਰਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਧੀਨ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਗਲੋਬ ਗਰਾਊਂਡ ਇੰਡੀਆ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਏਜੰਟ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਰਾਊਂਡ ਉਪਕਰਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ, ਟਰਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਰ, ਸੇਲੇਬੀ ਤੋਂ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, DGCA ਦੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। DGCA ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੰਗਠਨ (ICAO) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਗੜਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਈ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਰ ਸੇਲੇਬੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਵੈੱਟ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋ ਬੋਇੰਗ 777 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।