Last Updated :
29 July 2026, 08:17 AM IST
ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ E20 ਈਂਧਨ (20% ਈਥੇਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਇਹੀ ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਚੁੱਕੇਗੀ? ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵਾਇਰਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਕਲੇਮ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਣ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਈਥੇਨੌਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ 2001 ਤੋਂ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 20 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ 3 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਸੁੱਖ-ਸਹਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਇੰਜਣ ਜਾਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਲੱਗਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਰ ਇਕਦਮ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ (ਆਈਸੀਆਈਸੀਆਈ ਲੋਮਬਾਰਡ) ਦੇ 9 ਜੂਨ ਦੇ ਬਲੌਗ ਤੋਂ ਇਹ ਖੌਫ਼ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ E20 ਈਂਧਨ ਪਾਉਣਾ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕ ਦੀ 'ਲਾਪਰਵਾਹੀ' ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਲੇਮ ਰੱਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵਾਇਰਲ ਹੋਈ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਚਲ ਮੱਚ ਗਈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਖੁਦ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਪਿਆ।
ਵਧਦੇ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਬੰਧਿਤ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਜਾਂ ਬੇਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਕਹੀ ਗਈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ E20 ਭਰਵਾਉਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ 'ਲਾਪਰਵਾਹੀ' ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਲੇਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪੈਟਰੋਲ ਸੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੀ ਜਾਂ E20 ਸੀ; ਜੇਕਰ ਪਾਲਿਸੀ ਵੈਧ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਲੇਮ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ।
ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਥੇ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੰਪ੍ਰੀਹੈਂਸਿਵ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ, ਚੋਰੀ, ਅੱਗ, ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤ ਹੈ – ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣ, ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਉਸ ਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਸ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਪਿਆ ਹੋਵੇ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਅਧੀਨ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਨੀ, ਕਲੇਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਸਲ ਵਜ੍ਹਾ ਕੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕਿ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਈਂਧਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
