menu-icon
Punjabi Story Line
  • Home
  • News
  • Technology
  • MG ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ADAPT ਟੈਕ: ਇਕੋ ਗੱਡੀ 'ਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡ, ਬਦਲੇਗਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ

MG ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ADAPT ਟੈਕ: ਇਕੋ ਗੱਡੀ 'ਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡ, ਬਦਲੇਗਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ

ਭਾਰਤੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਾਖ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। JSW MG ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ 'ADAPT' ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਤਾਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕਾਰ 'ਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਬਿਹਤਰੀਨ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।

Date Updated Last Updated : 20 July 2026, 07:04 PM IST
Share:

JSW MG ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ADAPT (ਐਡਵਾਂਸਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ) ਨਾਮਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਅਧਾਰ ਬਣੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ (ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ) ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ

ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਥਰਮਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ) 43 ਫੀਸਦੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। ਆਮ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 20–35% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ (ਜਿਵੇਂ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਾਵਰ) ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ DHT (ਡਾਇਰੈਕਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਇਸ DHT ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਈ-ਕਲੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲੱਚਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ 4 ਗੁਣਾ ਫੁਰਤੀਲਾ ਰਿਸਪਾਂਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ e-CVT ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਝਵਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਹਿਸਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

10-ਇਨ-1 ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ

ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ 10-ਇਨ-1 ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 2-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੋਵਾਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਖ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ

ਇਹ ਪੂਰਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮਿਲ ਕੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ:
•    ਸਮਾਨਾਂਤਰ (ਪੈਰਲਲ) ਮੋਡ: ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇਕੱਠੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
•    ਕ੍ਰਮਬੱਧ (ਸੀਰੀਜ਼) ਮੋਡ: ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
•    ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਮੋਡ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
•    ਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (EV) ਮੋਡ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਖ਼ਾਮੋਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਚਾਰ-ਮੋਡੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Recent News