Last Updated :
23 May 2026, 01:07 PM IST
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਉਸ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੀਅਰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਰਿਵਰਸ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਰਟਸ ‘ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਲਾਨ ‘ਤੇ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮਾਹਿਰ ਇਸਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਆਦਤ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵੇਲੇ ਤੁਰੰਤ ਰਿਐਕਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੁਬ੍ਰਿਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਰਟਸ ਘਿਸ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜਾਂ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੋਕ ਹਰ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਰੋਕਦੇ ਹੀ ਪਾਰਕ ਮੋਡ ਲਗਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਪਾਰਕ ਮੋਡ ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੌਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਫ਼ਜ਼ੂਲ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਮੋਡ ਵਰਤਣਾ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ P ਮੋਡ ਲਗਾ ਕੇ ਗੱਡੀ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਵੀ ਠੀਕ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਢਲਾਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕੋ, ਫਿਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ P ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ‘ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਖਰਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨੀਕ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰਿਪੇਅਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
